10月27日，正在建設(shè)中的澤蒙—博爾察大橋及附屬連接線項目剛好迎來開工一周年。雖然距離完工還有將近兩年的時間，但這個項目已經(jīng)在塞爾維亞引起了熱切關(guān)注，當?shù)厥忻癫粌H將其視作中塞友誼的結(jié)晶，更對其未來的作用和影響充滿了期待。
該項目位于塞爾維亞首都貝爾格萊德西北部，起點與貝爾格萊德市T—6 道路（貝爾格萊德—諾維薩德高速）交叉，終點與貝爾格萊德—潘切沃高速路連接。項目全長約21.2公里，其中，跨越多瑙河的部分為1482米長的澤蒙—博爾察大橋。該項目由中國路橋工程有限責任公司（以下簡稱“中國路橋”）負責建設(shè)，是中國企業(yè)在歐洲承建的第一個大橋項目，也將是中國路橋立足歐洲市場的一個重要節(jié)點。項目于2010年4月15日簽訂商務(wù)合同，2011年10月27日正式開工，預(yù)計將于2014年10月完工。
波光靜海 夢中彩虹
澤蒙—博爾察大橋及附屬連接線項目，在貝爾格萊德被看作是“多瑙河上期待已久的彩虹”，被當?shù)厝嗣褓x予了很多重要意義。
貝爾格萊德是中東歐地區(qū)的重要都市，但目前市區(qū)內(nèi)僅有一座連接多瑙河兩岸的大橋。與貝爾格萊德比鄰的潘切沃市，是化工企業(yè)聚集區(qū)，當?shù)鼗ぎa(chǎn)品運輸都必須經(jīng)過貝爾格萊德市區(qū)這座橫跨多瑙河的大橋。這造成過境交通與貝爾格萊德市內(nèi)交通混雜，城市交通擁堵情況嚴重，也造成橫跨多瑙河的這座大橋載重負擔很重，存在很大安全隱患。
作為貝爾格萊德市區(qū)內(nèi)跨越多瑙河的第二座大橋，澤蒙—博爾察大橋及附屬連接線項目建成后，所有過境車輛均可通過該項目繞行貝爾格萊德郊區(qū)，有效分離過境交通和市內(nèi)交通，減輕市區(qū)通行壓力，緩解交通堵塞狀況。同時，澤蒙—博爾察大橋還為運輸危險化工品的車輛提供了繞行郊區(qū)的最佳方案，有效降低了首都的交通運輸安全隱患。
澤蒙—博爾察大橋還將縮短新城區(qū)與博爾察地區(qū)的距離。目前，在貝爾格萊德市區(qū)內(nèi)，從新城區(qū)到達被規(guī)劃為貝爾格萊德第三區(qū)的博爾察地區(qū)需要長途繞行，通行時間在1小時以上。大橋建成后，10分鐘就能到達。
位于多瑙河北岸的博爾察居民區(qū)的農(nóng)場荒涼寂靜，經(jīng)濟發(fā)展狀況遠落后于南岸的澤蒙工業(yè)區(qū)。澤蒙—博爾察大橋縮短了兩地的距離，就可以有效提升西北部欠發(fā)達地區(qū)的區(qū)域開發(fā)價值和市場競爭力，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展。在澤蒙—博爾察大橋及附屬連接線項目宣布啟動不久，項目沿線博爾察地區(qū)的地價已經(jīng)上漲了30%。同時，橋梁的建成還將在一定程度上緩解貝爾格萊德老城區(qū)的住房緊張情況。
作為將為貝爾格萊德市的交通及經(jīng)濟發(fā)展帶來巨大影響的建設(shè)項目，澤蒙—博爾察大橋及附屬連接線項目自籌備伊始就備受塞爾維亞政府及高層的熱切關(guān)注。項目開工以來，塞爾維亞總統(tǒng)塔迪奇、塞爾維亞第一副總理達契奇、貝爾格萊德市市長吉拉斯等都曾光臨視察。2012年1月23日，中國龍年的大年初一，塞爾維亞第一副總理達契奇在視察大橋項目時，代表貝爾格萊德市民對中國路橋表示感謝。他對中國路橋所做的工作表示非常滿意，并且一再重申，澤蒙—博爾察大橋及附屬連接線項目不僅是連接多瑙河左右兩岸的重要通道，更是連接兩個國家和民族深厚感情的紐帶，希望中塞兩國在經(jīng)濟方面能夠擁有更加廣闊的發(fā)展空間和更加良好的合作關(guān)系。
塞爾維亞貝爾格萊德土地發(fā)展管理局項目和籌備部經(jīng)理塔吉雅娜·波波維奇也對澤蒙—博爾察大橋項目充滿了感情。她說：“我們對中國路橋在這個項目中傾注的努力十分感謝，對于目前項目的進度也非常滿意。這個項目是《中塞兩國基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域經(jīng)濟技術(shù)合作協(xié)定》下的首個合作項目，項目的圓滿成功會對日后中塞雙邊基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目的合作產(chǎn)生很好的示范效應(yīng)。在這個與貝爾格萊德人民息息相關(guān)的重要項目中，中國路橋不僅為我們提供了高效、專業(yè)的合作力量，更讓我們看到了中國人的勤奮、認真，以及過硬的技術(shù)水平。”
項目建設(shè)還贏得了塞爾維亞媒體的肯定與贊揚。自大橋開工以來，塞爾維亞國家電視臺先后15次前赴項目進行階段性跟蹤報道，發(fā)布了30余條相關(guān)重要新聞。
晴雨堅守 筑夢歐洲
澤蒙—博爾察大橋及附屬連接線項目不僅是塞爾維亞、也是中國企業(yè)及建設(shè)者心中的夢。
澤蒙—博爾察大橋及附屬連接線項目是中國企業(yè)走進中東歐市場的第一張“名片”。中國路橋的目標是，要確保大橋圓滿竣工，為中國與中東歐國家的合作樹立樣板。
“各方對項目的關(guān)注與肯定是我們持續(xù)努力的動力。”每當提及澤蒙—博爾察大橋項目，中國路橋塞爾維亞辦事處總經(jīng)理薛鐵柱眼中總是飽含憧憬，“能夠在歐洲筑路架橋，在高端基建市場展示實力，是我們一直以來的努力方向，也是中國路橋人的夢。”
然而，將夢想變成現(xiàn)實的過程，總是不乏艱辛。中東歐地區(qū)作為歐洲的傳統(tǒng)建筑市場，強手如林，競爭十分激烈。而從項目本身而言，無論是高端人才還是材料資源，當?shù)囟枷喈攨T乏。同時，項目要求使用塞爾維亞和歐洲標準及規(guī)范，而塞爾維亞施工規(guī)范系統(tǒng)并不健全，讓項目的施工進度管理和成本管理面臨很大壓力。此外，多瑙河自然保護區(qū)的環(huán)保要求也比較高。
進駐歐洲市場之前，中國路橋就明確目標：一定要建造出世界一流質(zhì)量的大橋。為此，項目部在開工前就已編制完成總體項目施工組織設(shè)計，并在項目執(zhí)行過程中按照歐洲標準編寫各分部分項的施工方案并嚴格貫徹執(zhí)行。項目開工后，項目部形成了公司、塞爾維亞辦事處、澤蒙—博爾察大橋及附屬連接線項目部的三級質(zhì)量管理體系，在建設(shè)中謹遵塞爾維亞當?shù)胤煞ㄒ?guī)，針對橋梁工程施工制定并實施一系列完整嚴格的質(zhì)量自檢計劃。同時，請當?shù)貦?quán)威的檢測公司對項目的工程質(zhì)量進行嚴格把關(guān)，確保檢測結(jié)果滿足設(shè)計規(guī)范標準并得到監(jiān)理的認可。此外，項目部還制定了分包工程隨機抽檢制度。開工以來，項目的每一步建設(shè)都嚴格符合質(zhì)量要求，單位工程交工驗收合格率100%。過硬的項目質(zhì)量得到了來自英國的橋梁工程專家、項目監(jiān)理大衛(wèi)·菲利普的高度評價：“中國路橋的工程實施全方位達到了合同約定的質(zhì)量標準，與貝爾格萊德市其它項目和我曾經(jīng)參與過的項目相比，澤蒙—博爾察大橋及附屬連接線項目的質(zhì)量是最好的。”
充分保證項目質(zhì)量的同時，中國路橋?qū)Π踩a(chǎn)也非常重視。項目部聘請當?shù)貙I(yè)的安全環(huán)境管理公司進行項目的安全環(huán)境管理工作，參考我國安全法律法規(guī)的同時，按照塞爾維亞法律法規(guī)建立了一套完整的內(nèi)部安全管理體系。自開工以來，安全服務(wù)公司每天巡查現(xiàn)場，各部門也加強了現(xiàn)場各個工序的安全管理，完善各項應(yīng)急預(yù)案，并有針對性地進行安全事故應(yīng)急演練。
為了成為名副其實的優(yōu)質(zhì)工程，中國路橋?qū)Νh(huán)保也格外重視，在設(shè)計階段就進行了全面考慮。澤蒙—博爾察大橋上的所有雨水都統(tǒng)一收集到橋梁盡頭道路上的油水分離器中排入管道系統(tǒng)，按時回收施工產(chǎn)生的泥漿，避免對多瑙河河水造成污染。為滿足河邊野生動物生存需求，項目還特增加了陸上灘橋和北岸引橋長度，為動物不受干擾地自由通行提供寬闊通道。項目部定期組織相關(guān)人員對現(xiàn)場設(shè)備使用情況和環(huán)保情況進行巡檢，并進行土壤及水資源抽樣檢查。
項目在施工原材料的使用上還充分尊重當?shù)亓晳T，在道路工程中將多瑙河疏浚得到的河沙作為道路施工中的路基原料，既節(jié)約了成本，又保護了環(huán)境。
“每一份細致的工作都是為企業(yè)實力的提升奠定基石，所以我們從來都不去擔憂困難和挑戰(zhàn)。”澤蒙—博爾察大橋及附屬連接線項目的項目經(jīng)理陳三安對項目建設(shè)充滿信心。陳三安是公司第一位到塞爾維亞工作的人，從對當?shù)厥袌龅耐耆吧脚c當?shù)貙＜夜餐苿禹椖拷ㄔO(shè)，陳三安對項目進程中的每一個細節(jié)都有切膚的經(jīng)歷和感受。14年前，剛剛走出大學校門的他就直奔公司的海外建設(shè)市場。他辦公室書架上常年放著一盒從未打開過包裝的茶葉。“老母親請朋友帶給我這盒茶葉。朋友告訴我，每當家鄉(xiāng)的天空有飛機經(jīng)過，母親總是抬起頭大聲地問，三安，你在飛機上嗎？她腿腳已經(jīng)不再靈便，卻總是堅持拄著拐杖，顫顫巍巍地站在家門前，長久地看著天空。但她卻總是說，‘讓三安好好工作，不要說我想他。’”談及此，陳三安落淚了。
項目營地窗外，一輛輛工程車平緩駛過，風吹動著辦公桌上的文件資料，陳三安的工作筆記本頁腳輕揚，露出了一行鏗鏘小字：“夢需要堅守，我會把這段路走完。”
彼岸花開 錦時夢圓
在中國路橋塞爾維亞辦事處及澤蒙—博爾察大橋及附屬連接線項目部，從保潔人員到工程師，從秘書到質(zhì)量保證部經(jīng)理，都有當?shù)貑T工的身影。
在歐洲市場，為沿線居民解決就業(yè)是當?shù)卣P(guān)注的重要問題，也就成了項目屬地化管理及切實履行社會責任的一大課題。為了最大程度地保證當?shù)鼐用窬蜆I(yè)，澤蒙—博爾察大橋及附屬連接線項目雇傭了與中方員工數(shù)量幾乎等同的當?shù)貑T工，統(tǒng)一的應(yīng)聘考試為每一位求職者提供了公正、平等的就業(yè)機會。
同時，為使中塞員工更好地溝通交流、為項目的順利推進提供堅實的人才保障，澤蒙—博爾察大橋及附屬連接線項目十分注重項目文化建設(shè)，舉辦形式多樣的文體活動，并定期開辦中文與塞語培訓班，增進了兩國員工的了解和友誼。“中國路橋給了我們一份很好的工作，更為珍貴的是，讓我們有機會結(jié)識到很多同事和朋友。我真誠地希望，中國路橋在塞爾維亞可以有更加長遠的發(fā)展，讓我們的情誼能一直延續(xù)下去。”項目部司機布蘭科·帕夫洛維奇說。
為當?shù)厝颂峁┕ぷ鳈C會的同時，該項目還將46.6%的項目建設(shè)工作分包給當?shù)毓境薪ǎ瑯O大地帶動了塞爾維亞首都基礎(chǔ)建設(shè)市場的發(fā)展。當?shù)胤职汤乜?middot;米特洛維奇公司董事長布蘭科·米利科維奇說：“無論是管理、技術(shù)還是工程師的知識水平等很多方面，中國路橋無疑是我們合作過的最優(yōu)秀的外國公司。感謝中國路橋，以過硬的實力讓我們看到了中國人的誠意和水平。如果說建設(shè)一個項目像撫養(yǎng)一個孩子，那我們的澤蒙—博爾察大橋及附屬連接線項目無疑就是中國路橋和我們當?shù)氐暮芏喙疽黄饟狃B(yǎng)的孩子，是中國人和塞爾維亞人共同養(yǎng)育的孩子。我們很開心地看到，我們的孩子正在健康、快樂地成長。”
通過對當?shù)刭Y源的有效利用和與當?shù)仄髽I(yè)的友好合作，中國路橋與當?shù)厝嗣窠Y(jié)下深厚友誼。日常工作之外，中國路橋也積極為當?shù)厝嗣裉峁┝λ芗暗膸椭?br />
今年7月，中國路橋塞爾維亞辦事處收到一份來自塞爾維亞歷史名?？柭逋咂澘?middot;吉姆納吉亞發(fā)來的求助信，講述該校學生伊蓮娜和狄奧多拉以優(yōu)異成績獲得了前赴中國交流深造的機會，卻由于家庭經(jīng)濟困難無力負擔往返機票，希望中國路橋能夠為她們提供資助。
信中提到的兩位學生對中國文化懷有濃厚興趣，并在中國國家漢辦舉辦的“漢語橋”塞爾維亞選區(qū)的比賽中取得了優(yōu)異的成績。在了解了兩位學生的情況后，中國路橋為兩位學生購買了往返中國的機票，還為每位學生頒發(fā)1000歐元的助學金，并由公司總部為其提供游覽北京名勝及深入感受中國文化的機會。
“如果說‘漢語橋’比賽為我搭建起前往中國學習的橋梁，那么中國路橋的資助更是讓這座橋由理想變成了現(xiàn)實。我終于可以通過它走向中國，實現(xiàn)我心中的夢。” 狄奧多拉說。伊蓮娜的父親眼中充滿了感激：“中國人為我女兒的學習和生活都提供了巨大的幫助，我們將永遠銘記。”
“能為年輕的孩子們實現(xiàn)夢想做一些力所能及的事情，讓我們內(nèi)心也充滿了溫暖和感動。”薛鐵柱說，“這一座橋，我們和塞爾維亞人民都等待了太久太久。通過它，我們終于可以圓滿呈示中國路橋?qū)嵙Φ娜轿惶嵘瑢崿F(xiàn)中歐技術(shù)、文化和情感的完美融合。不僅如此，我們更是很愿意也很榮幸，能夠以這座橋為載體，幫助更多的人實現(xiàn)心中的理想與愿望。這一份堅守，不離不棄，用心鋪筑。我們一心做好，因為，這是我們的夢想。”
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