記者近日從成都市政府門戶網(wǎng)站獲悉，市政府正式印發(fā)《成都市綜合交通運輸“十二五”規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），提出建強全國第四大航空樞紐、全國第五大鐵路樞紐、西部高速公路樞紐，建成貫通全市六大城市組團的通市域、跨區(qū)域的快速道路系統(tǒng)。
對外交通
鳳凰山、太平寺等軍用機場或搬遷
《規(guī)劃》提出，成都將建強全國第四大航空樞紐。加快鳳凰山、太平寺等軍用機場搬遷工作，完善配套設(shè)施，保障空港與其它運輸方式銜接順暢。推進成都新機場規(guī)劃建設(shè)相關(guān)工作，力爭“十二五”期內(nèi)開工建設(shè)。同步實施成都新機場的綜合交通配套工程，加強軌道交通與新機場的銜接規(guī)劃研究。
“十二五”期間，新開通多條國際及地區(qū)直飛航線。力爭“十二五”期末，民航航空旅客吞吐量達4000萬～5000萬人次，貨郵吞吐量達70萬噸，鞏固西部最大的航空樞紐地位。
鐵路方面，建強全國第五大鐵路樞紐。建成成都至重慶鐵路客運專線、成綿樂鐵路客運專線。基本建成承接華南華中、連接西南西北、溝通中亞南亞的西部鐵路交通運輸樞紐。
高速公路方面，建強西部高速公路樞紐。建成成安渝、成自瀘、成德南和成德綿高速公路。積極配合省上開展成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速公路規(guī)劃建設(shè)工作。啟動成灌高速、成彭高速與繞城高速公路互通工程。
數(shù)據(jù)：至“十二五”期末，全市高速公路總里程將達776公里，實現(xiàn)成都至重慶2小時公路交通圈，至昆明、貴陽、西安8小時公路交通圈。
市域交通
取消普通公路收費城際鐵路成網(wǎng)
天府新區(qū)(微博)交通建設(shè)方面，建成地鐵1號線南延線一期工程、2號線東延線等軌道交通項目。建成第二繞城及成自瀘高速公路，形成天府新區(qū)“兩橫三縱”高速公路網(wǎng)。
加快推進成綿樂鐵路客運專線，建成以成綿樂鐵路客運專線、成都至重慶鐵路客運專線、達成鐵路為主體的城際鐵路網(wǎng)。配合省上啟動成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速公路建設(shè)，實現(xiàn)成都至周邊地市（除阿壩州(微博)外）通達兩條以上高速公路。
市域鐵路網(wǎng)方面，建成成都至都江堰(微博)鐵路彭州(微博)支線、離堆公園支線等市域鐵路，啟動成都至蒲江(微博)鐵路等項目建設(shè)，深化研究提出成都至金堂(微博)鐵路建設(shè)方案。
市域公路網(wǎng)絡(luò)方面，加快推進成新蒲快速路、成仁快速路等“九路”項目建設(shè)，力爭“十二五”初期全面建成。取消普通公路收費，構(gòu)建市域免費快速通道網(wǎng)絡(luò)。
數(shù)據(jù)： “十二五”期間，新改建縣域干線公路約2700公里。
城市交通
城區(qū)公交專用道達1000公里以上
城市交通方面，基本建成中心城區(qū)“三環(huán)十六射”快速路網(wǎng)，形成城區(qū)半小時交通圈。城市軌道交通方面，建成地鐵1號線南延線世紀(jì)城站至廣都北站段、2號線犀浦站至龍泉東站段、3號線天回鎮(zhèn)南站至紅牌樓南站段、4號線公平站至沙河站段全線和7號線環(huán)線主體工程，地鐵建成總里程達到150公里。
常規(guī)公交方面，實現(xiàn)中心城區(qū)公交專用道規(guī)模達1000公里以上，基本形成公交專用道網(wǎng)絡(luò)。實現(xiàn)中心城區(qū)建成區(qū)公交500米站點覆蓋率達100%，300米站點覆蓋率達85%以上。實現(xiàn)中心城區(qū)公交車凈增長8000標(biāo)臺以上。
城鄉(xiāng)公交方面，以郫縣(微博)為試點，推進中心城區(qū)與周邊區(qū)縣公交線網(wǎng)一體化發(fā)展，推動區(qū)（市）縣公交進村，逐步實施一體化公交惠民票價。
建設(shè)城市慢行交通系統(tǒng)。逐步擴大公共自行車服務(wù)網(wǎng)點覆蓋范圍，增加公共自行車投放量。重點加強一環(huán)路、二環(huán)路、三環(huán)路及主要放射性道路人行天橋及下穿隧道建設(shè)。
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