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2024年6月30日，習(xí)近平總書記致信祝賀深中通道建成開通，并向參與規(guī)劃建設(shè)的全體同志致以誠(chéng)摯問候。他指出：“深中通道是繼港珠澳大橋后粵港澳大灣區(qū)建成的又一超大型交通工程，攻克了多項(xiàng)世界級(jí)技術(shù)難題，創(chuàng)造了多項(xiàng)世界紀(jì)錄。全體參與者用辛勤付出、堅(jiān)強(qiáng)毅力，高質(zhì)量完成了工程任務(wù)。這充分說明，中國(guó)式現(xiàn)代化是干出來(lái)的，偉大事業(yè)都成于實(shí)干！”

賀信精神令廣大建設(shè)者深感振奮、深受鼓舞。作為全程參與深中通道建設(shè)論證的咨詢服務(wù)單位——中國(guó)國(guó)際工程咨詢有限公司（以下簡(jiǎn)稱中咨公司）有幸分享這份榮光。

為深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記重要賀信精神，堅(jiān)持以黨的二十屆三中全會(huì)精神為引領(lǐng)，在推進(jìn)國(guó)家重大項(xiàng)目建設(shè)中夯實(shí)現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)基礎(chǔ)，2024年8月13日，中咨公司邀請(qǐng)廣東省公路建設(shè)有限公司董事長(zhǎng)王康臣和廣東省公路建設(shè)有限公司副總經(jīng)理，原深中通道管理中心主任、總工程師宋神友蒞臨中咨大講堂，開展“跨海交通集群工程高質(zhì)量建設(shè)探索與實(shí)踐”專題講座，回顧深中通道建設(shè)艱辛歷程，總結(jié)工程咨詢、建設(shè)管理、技術(shù)革新等實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，展望“十五五”重大工程建設(shè)趨勢(shì)與前景。

中咨公司黨委書記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理茍護(hù)生主持講座。中國(guó)工程院主席團(tuán)成員、中咨公司專家學(xué)術(shù)委員會(huì)主任盧春房，公司領(lǐng)導(dǎo)王麗靜、竇皓、潘小海、楊上明出席講座。10余家媒體記者以及中咨公司干部職工100余人參加講座。

講座現(xiàn)場(chǎng)

茍護(hù)生指出，黨的二十屆三中全會(huì)進(jìn)一步堅(jiān)定了中咨公司以重大工程建設(shè)助力經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的信心和決心。作為國(guó)家高端智庫(kù)和國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的綜合性工程咨詢機(jī)構(gòu)，中咨公司自1982年成立以來(lái)，承擔(dān)了我國(guó)幾乎所有重大工程項(xiàng)目的咨詢?cè)u(píng)估任務(wù)，深切感受到重大工程在現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)建設(shè)中發(fā)揮著重要作用。深度參與深中通道建設(shè)論證工作，是中咨公司胸懷“國(guó)之大者”、助建“國(guó)之重器”的生動(dòng)實(shí)踐之一。從深中通道“十三五”規(guī)劃重大工程屬性專題研究到投融資專題研究，再到可行性研究報(bào)告評(píng)估，都有一代代中咨人拼搏奮斗的身影，充分彰顯了“公正、科學(xué)、可靠、敢言、多謀、慎斷”的中咨精神。深中通道研究設(shè)計(jì)和施工團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持科技創(chuàng)新、精益求精、高效有為，廣泛開展“產(chǎn)學(xué)研用”四位一體聯(lián)合攻關(guān)，在施工技術(shù)、工程材料、重大裝備與系統(tǒng)等方面取得諸多歷史性突破，創(chuàng)下十項(xiàng)“世界之最”，充分體現(xiàn)了新型舉國(guó)體制優(yōu)勢(shì)，激勵(lì)著廣大建設(shè)者以更加飽滿的熱情、更加頑強(qiáng)的斗志為中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)更大力量。

中咨公司自2017年以來(lái)開辦“中咨大講堂”，邀請(qǐng)兩院院士、國(guó)家卓越工程師和各行各業(yè)大咖專家開講，解析國(guó)家重大工程成功背后的密碼，成為智庫(kù)交流的重要平臺(tái)和中咨品牌的重要組成。此次活動(dòng)的舉辦，旨在通過深中通道項(xiàng)目親歷者講述建設(shè)故事、總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、引領(lǐng)創(chuàng)新發(fā)展。

中咨公司黨委書記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理茍護(hù)生主持講座

王康臣通過詳實(shí)資料分享粵港澳大灣區(qū)跨海集群工程的規(guī)劃探索和建設(shè)實(shí)踐。他深刻分析了粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局，介紹一代代建設(shè)者自改革開放以來(lái)在珠江兩岸“逢山開路，遇水搭橋”的磅礴壯舉。他指出，深中通道的橫空出世，有深刻的歷史必然性。深中通道遵循“建筑與結(jié)構(gòu)深度融合、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化、變海域?yàn)殛懹虻氖┕そM織、高度集約化、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)智能建造”五大建設(shè)理念，以7年時(shí)間深化研究、7年時(shí)間攻堅(jiān)克難，攻克了多項(xiàng)世界級(jí)技術(shù)難題，創(chuàng)造了多項(xiàng)世界紀(jì)錄，充分體現(xiàn)了習(xí)近平總書記在賀信中提出的“中國(guó)式現(xiàn)代化是干出來(lái)的，偉大事業(yè)都成于實(shí)干”的偉大號(hào)召。跨江通道互聯(lián)互通是粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐，廣大建設(shè)者將繼續(xù)攻堅(jiān)克難，不斷為建設(shè)世界一流大灣區(qū)作出新貢獻(xiàn)。

廣東省公路建設(shè)有限公司董事長(zhǎng)王康臣作專題講座

宋神友回顧了深中通道在籌備、規(guī)劃、立項(xiàng)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理等各個(gè)環(huán)節(jié)中篳路藍(lán)縷的奮斗歷程。他指出，深中通道成為全球首個(gè)集“橋、島、隧、水下互通”為一體的跨海集群工程，離不開一流的咨詢、設(shè)計(jì)、管理、技術(shù)、裝備、設(shè)施等作為強(qiáng)大后盾。在深中通道建設(shè)全過程，各行各業(yè)建設(shè)者集智匯力，堅(jiān)持科學(xué)論證分析，注重前瞻性設(shè)計(jì)，突出智能建造，建立智能交通管控，創(chuàng)新設(shè)計(jì)施工模式，制定專用標(biāo)準(zhǔn)體系30多項(xiàng)。采用數(shù)字化設(shè)計(jì)與管理，探索創(chuàng)新沉管隧道新結(jié)構(gòu)、最終接頭新裝置、沉管隧道軟基處理新技術(shù)等一系列新成果。鋼殼智能制造打造了“深中精度”，鋼殼智能澆筑打造了“深中密實(shí)度”，深中大橋線形控制及焊縫質(zhì)量、沉管智慧安裝打造了“深中精度”和“深中速度”。作為引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、打造平安百年品質(zhì)工程的典范、邁向交通強(qiáng)國(guó)的標(biāo)志性工程，深中通道為世界跨海工程建造提供了深中范式、廣東經(jīng)驗(yàn)和中國(guó)方案。

廣東省公路建設(shè)有限公司副總經(jīng)理，原深中通道管理中心主任、總工程師宋神友作專題講座

交流互動(dòng)環(huán)節(jié)，盧春房與中咨公司交通業(yè)務(wù)部原公路處處長(zhǎng)、深中通道咨詢服務(wù)項(xiàng)目經(jīng)理宋小云先后進(jìn)行分享。

盧春房表示，深中通道的高質(zhì)量建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，充分體現(xiàn)了前期論證的重要性和必要性。中咨公司組織專家提出專業(yè)化合理化建議，為工程建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。深中通道的成功實(shí)踐，是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)、實(shí)干興邦的生動(dòng)體現(xiàn)和必然結(jié)果。廣大建設(shè)者要繼承發(fā)揚(yáng)深中通道建設(shè)中彰顯的艱苦奮斗、創(chuàng)新創(chuàng)造精神，在新征程上展現(xiàn)新作為、作出新貢獻(xiàn)。

中國(guó)工程院主席團(tuán)成員、中咨公司專家學(xué)術(shù)委員會(huì)主任盧春房交流分享

宋小云分享了參與深中通道前期論證工作的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。針對(duì)深中通道與港珠澳大橋的關(guān)系、全隧和橋隧方案比選、投資估算等核心問題，中咨公司科學(xué)調(diào)研、充分論證，為深中通道建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

中咨公司交通業(yè)務(wù)部原公路處處長(zhǎng)、深中通道咨詢服務(wù)項(xiàng)目經(jīng)理宋小云交流分享

據(jù)悉，中咨公司在深中通道前期工作中發(fā)揮了重要作用。2014年12月，中咨公司受國(guó)家發(fā)展改革委委托，開展深中通道工程可行性研究報(bào)告的咨詢?cè)u(píng)估工作，重點(diǎn)針對(duì)交通流量流向分析、項(xiàng)目建設(shè)時(shí)機(jī)、與港珠澳大橋項(xiàng)目關(guān)系、公鐵兩用可行性、起訖點(diǎn)方案和路線方案、橋梁隧道方案同深度比選、合理確定車道數(shù)和橋梁（隧道）寬度等技術(shù)指標(biāo)、投資估算和貸款償還能力分析等問題進(jìn)行論證分析。

中咨公司高度重視，迅速響應(yīng)，組建了由時(shí)任公司副總經(jīng)理茍護(hù)生、原交通業(yè)務(wù)部主任佘湘耘、主任助理姜青春、公路處處長(zhǎng)宋小云以及一批交通領(lǐng)域咨詢骨干等組成的專班，并邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)涵蓋隧道、橋梁、水運(yùn)、鐵路、公路、投資估算等各方面專家組成項(xiàng)目組，多次共同開展現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研和科學(xué)論證。在技術(shù)可行性方面，建議伶仃航道主航道通航凈高比原《可研報(bào)告》提高近20米，大橋橋梁主跨超1600米，形成世界上最大跨徑海中鋼箱梁懸索橋和世界上最高通航凈空尺度的跨海橋梁。在投資估算方面，將原《可研報(bào)告》中的投資估算值調(diào)增至423.71億元，而深中通道建成實(shí)際總造價(jià)為422.41億元，與項(xiàng)目組的估算誤差僅為0.3%，體現(xiàn)出中咨方案的客觀精準(zhǔn)。此外，在深中通道項(xiàng)目的建設(shè)內(nèi)容、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)掌控和貸款償還能力分析等核心問題上，項(xiàng)目組都開展了高質(zhì)量咨詢服務(wù)，為深中通道建設(shè)提供了有力支撐。

如今，深中通道車水馬龍。深中兩地“雙向奔赴”，攜手進(jìn)入“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，廣佛肇、深莞惠、珠中江三大珠三角都市圈聯(lián)結(jié)更加密切，推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展加速駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

面向“十五五”，進(jìn)一步全面深化改革吹響嘹亮號(hào)角。中咨公司將立足主責(zé)主業(yè)，攜手合作伙伴，持續(xù)“亮劍”國(guó)家重大工程項(xiàng)目謀劃與建設(shè)實(shí)施，為全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家貢獻(xiàn)更多智慧和力量。